MALIBU
MAXX LT V6 3.5 2006 |
MUSTANG
V6 4.0 2006 |
Testar
dois carros americanos na América foi
uma experiência inesquecível, pois
tive a oportunidade de rodar pelo menos 500
km com cada carro, e em diversas condições
como também em lugares muito diferentes,
com o Malibu rodamos na California e o Mustang
foi testado nas ruas e estradas da Capital Washington
DC.
Agora vamos ao confronto GM vs Ford.
Malibu
Ele
era assim |
Ficou assim |
O
carrão dos anos 70, perdeu totalmente
suas características e hoje lembra muito
o novo Vectra.
O malibu que testamos foi o modelo LT Hatch,
ou seja, o mais simples porém com motor
3.5, existe uma versão SS com um motor
3.9. Dirigindo o Malibu, fizemos um trajeto
de cidade, rodando por Santa Monica, Hoolywood,
Beverly Hills e San Francisco, onde o carro
se comportou muito bem, andando macio e silencioso,
o torque do carro é bom, porém
em se tratando de um carro de 217 hps, poderia
ser melhor, já na estrada achei a direção
muito mole e a suspensão macia demais,
trazendo uma certa insegurança para o
motorista, fora isso o carro é muito
gostoso e quando pisamos fundo o propulsor V6
gera um ronco bem legal lembrando um pouco o
do Porsche.
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A
traseira lembra um pouco o nosso Astra
Hatch, com alguns detalhes do novo Vectra,
porém ao contrario do Astra, a
visibilidade interna para dirigir é
muito boa |
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Os
pneus 215 60 R16 acabam garantindo o conforto
do carro, porém na chuva os mesmos
não se comportaram tão bem,
perdendo a aderência com facilidade,
para parar freio a disco com sistema ABS
nas quatro rodas |
O
carro dispõe de um item um pouco incomum
,ou seja, um teto solar traseiro dividido internamente
em duas partes, o passageiro pode abrir a tela
do lado esquerdo, enquanto o lado direito permanece
fechado.
O espaço interno do carro também
é muito bom, não se deixe enganar
por este Hatch, os bancos traseiros são
bipartidos e reclináveis podendo ser
ajustados para frente ou para trás, o
banco do motorista tem todos os controles inclusive
de altura elétricos, além de tudo
isso enquanto aqui a moda é porta trecos,
lá o negócio é porta copos,
temos no porta luvas, na traseira, no console,
enfim o espaço foi realmente muito bem
planejado no projeto.
Para segurança interna, o carro conta
com air bags frontais e laterais. (ver
fotos abaixo)
A localização dos controles de
vidros e espelhos elétricos, também
é muito boa e de fácil manuseio,
o painel é relativamente simples contando
com velocimetro, contagiros e marcadores de
temperatura e gasolina, além disso o
motorista pode ver em que posição
esta a alavanca do câmbio automático.
No painel, além do mp3, o carro conta
ainda com um computador de bordo e controle
de tração tudo acessado na direção.(fotos
abaixo)
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O
motor, é um V6 transversal de 3500
cc que gera 217 hps, o consumo estimado
para a cidade é de 9 km/lt, e 14
km/lt na estrada,
Desempenho
0 a 100 em 9.2 seg. |
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Cambio
Hydra-Matic 4t45-E de 4 marchas, relação:
1a. 2.96
2a. 1.62
3a. 1.00
4a. 0,68
O câmbio pode ser colocado também
em uma espécie de tip tronic, no
botão +/- ao lado da alavanca.
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Preço
do modelo: R$ 45.521,95 - US$ 21.173,00
Mustang
Mustangão
anos 70 |
Mustang
2006 |
Ao contrário do Malibu,
a Ford resgatou a identidade do Mustang, e foi
buscar muitas características dos modelos
fabricados nos anos 69/70, o carro voltou a
ter cara de "Bravo" e chama muito
a atenção, a versão que
testamos foi a standard, porém mesmo
assim o carro mantém suas caracteristicas
esportivas faltando apenas farol de milha na
grade do motor e rodas aro 18, itens disponíveis
na versão GT.
A primeira impressão ao ligar o carro,
foi ótima, o ronco do seu motor V6 4.0
de 210 hps, parece um V8, com a alavanca do
cambio em "D" saímos rodando
pela capital Americana, não demorou muito
para notar o torque fantástico do carro,
a todo momento queria pisar fundo, mas respeitamos
os limites, pois nos EUA o controle de velocidade
é feito também por helicópteros
e aviões.
A suspensão do Mustang é digna
de um esportivo, ou seja, firme mas sem barulho,
a direção do carro também
transmite confiança, já que não
é tão mole como a do Malibu
O carro conta ainda com câmbio automático
de 5 marchas.
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Além
da frente, a Ford caprichou também
nos apelos esportivos do carro em todos
os ângulos, com destaque para as
lanternas traseiras e símbolo do
mustang, além do spoiler e a janela
lateral pequena. |
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Motor
V6 4.0 de 210 hps
12 válvulas
Desempenho
:
0 a 100 km/h em 7.3 seg
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Os
pneus são 215/65 R16, por incrível
que pareça, apesar de muito parecidos
com os pneus do Malibu, o Mustang se comportou
muito bem na chuva.
Para parar a máquina da Ford, freios
ABS nas 4 rodas. Este modelo também
conta com controle de tração. |
Internamente, achei o carro
muito bem acabado, direção esportiva,
painel lembrando muito os Muscle Cars dos anos
70 porém com um toque moderno, alavanca
de câmbio bem desenhada e com encaixes
precisos, em todo o painel os toques cromados
combinam muito bem com o preto, os bancos além
de confortáveis contam com controles
elétricos de posição e
ajstes de altura, facilitando a vida do motorista,
para os passageiros traseiros o carro é
muito apertado, bem estamos falando de um esportivo,
os controles de vidro são posicionados
nas portas.
Preço
do modelo: R$ 43.000,00 - US$ 20.000,00
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