No sábado a equipe do site pegou a estrada com o destino ao aeroporto de São José dos Campos, porém já no caminho a chuva não dava trégua, pensamos até em desistir, já que com chuva a prova seria cancelada, mesmo assim insistimos e chegando por lá vimos o Mustang do Batistinha e também algumas Porsches, mas a água ainda caia.

Enquanto tomávamos café, conversando com alguns pilotos, o organizador pediu para todos colocarem os carros na pista para dar andamento à prova.

Dentro do pátio do aeroporto, as 18 máquinas que iriam participar, aguardavam o inicio da prova e demonstravam sua beleza (ver fotos), quando São Pedro resolveu colaborar e todos foram para a cabeceira da pista para dar inicio a prova.

Já na pista, os pilotos colocaram fitas adesivas no vão do tampão do motor, para evitar a abertura do capô em alta velocidade, como já ocorreu em provas passadas, Alexandro Sanches dono do recorde desde 2003, levou além do seu Porsche 993 bi turbo 3.8 (carro recordista), um Nissan 300ZX bi turbo 3.0 e esse sim preparado para quebrar o recorde nesta etapa, porém Alexandro achava que o Supra de Isnar Cardoso podia levar a melhor.

A prova teve inicio por volta das 11:00 hs, já com um grande mormaço e pista praticamente seca, muitos carros não largarão bem e tiveram dificuldades nas trocas de marcha, em alguns casos problemas com a embreagem que chegava a patinar devido à alta potência do motor, porém como não se tratava de uma prova de arrancada, e as medições do km lançado seria feita somente dos 1000 aos 2000 mts, isso não chegou a interferir muito.

O legal deste tipo de prova é que você coloca carros como o DeTomaso de Julio Penteado ano 74 V8 aspirado, ao lado de carros com tecnologia e preparação mais recente, como é o caso do Mitsubishi 3000 GT turbo nitro do pilo de arrancada Marcio Cardoso, e ainda brigando por posição, foi também emocionante poder ver o Carcará andando com Paulo Afonso Trevisan e também o Lister Jaguar V12 8.0, pilotado por Luiz Carlos Roque, único exemplar no Brasil.


Video DeTomaso

Nas preparações para a segunda puxada, do lado inverso da pista, o piloto do Lister Luiz Carlos Roque, me dizia que o carro estava com muita potência, e que além de perder aderência estava patinando, o piloto resolveu então murchar os pneus (na mão mesmo sem calibrador) e cravou 312,17 km/h, maior velocidade registrada nesta etapa e ainda muito melhor que os 236,99 registrados na primeira passagem, ficando com a 3a melhor média, ou seja, foi um forte candidato a quebrar o recorde.

Outro destaque vai para o Calibra de David Lopes, por utilizar um motor 4cc 16v turbo ficando em 5o. lugar, à frente de carros como Audi RS2, BMW M3 turbo e Porsche turbo.



Veja como ficou a classificação da prova, na tabela abaixo: