Infelizmente, perdemos a chance de ver estes dois carros andando juntos na mesma prova, que foi a Mil milhas 2006, realizada em São Paulo no mes de janeiro, e tudo isso por causa de 80 kg, ou seja a organização pediu para acrescer 80 kg no Audi TT (Exigido pela FIA), porém os preparadores acharam que isso poderia afetar a estrutura do carro e sendo assim sua participação foi cancelada.


AUDI TT-R
Para quem não sabe, este carro foi fabricado em 2003 na Alemanha, onde venceu o campeonato de Turismo neste mesmo ano, ou seja o carro já veio para cá muito bem testado.
No ano de 2005, onde o carro deu show andando junto com Vipper, Saleen, Ferrari, etc, levando o público do delirio, quando via as labaredas de fogo saindo dos escapamentos nas reduzidas antes de entrar nas curvas.

O carro tem um motor V8 de 520 cv, o peso é de 970 kg, e seus pilotos Xandy, Xandinho, Guto Negrão e Giuliano Losacco, campeões das Mil Milhas em 2005, note que nesta prova tinhamos carros de 600 e 650 cvs, por isso devermos lembrar que um carro deve ser analisado em todo seu conjunto e não somente na potência do motor, este carro chegou a fazer nos treinos 1:334 min, para se ter uma idéia de como este tempo é bom, o Stock Car percorre a pista de Interlagos em 1:395 min.

Ao meu ver um carro testado em uma prova como as Mil Milhas, ou seja 1.600 Km pisando fundo já diz tudo, não há peça que não tenha sido exigida ao extremo.

E também não podemos deixar de citar o ronco arrepiante do carro passando na reta, com certeza nada parecido com um V8 tradicional de 5.000cc.


CORVETTE C5 R

Quem não conhece este mito Americano, que tem fama desde os anos 50 e que também por aqui, teve o seu motor utilizado em muitas carreteiras, que andaram nas Mil Milhas.

O carro que participou das Mil Milhas era da equipe suíça GLPK Carsport e foi conduzido pelo quarteto Paulo Gomes/Mike Hezemans/Alencar Jr/Clemente Lunardi.

O carro tem um motor V8 com 650cvs e chegou a marcar 1:330 min, nos treinos classificatórios, no inicio da prova o carro se demonstrou muito no chão e durante um bom tempo brigou pela primeira posição junto com o Aston Martin V12.

O que chama muito a atenção nestes carros, são os discos e pastilhas de freio, necessárias para brecar este rojão a que chega 288 Km/h no final da reta.


Na foto acima podemos ver o tamanho do motor V8 da Corvette, junto com as tomadas de ar.


Na pista, o carro andou forte e até merecia terminar em uma posição melhor do que o 7o. lugar, se não fosse um problema no cabo do acelerador.

Video da Corvette passando a 280 km/h (1.7 mb)

Texto: Paulo Abreu
Fotos: Local da Comunicação