Veja as fotos da prova


A Peugeot confirmou o favoritismo na Mil Milhas Brasil e encerrou a temporada da Lê Mans Series com chave de ouro. A equipe francesa ganhou a corrida mais tradicional do país com a dupla Marc Gene e Nicolas Minassian e também acabou conquistando o título da Le Mans Series com a segunda colocação de Pedro Lamy e Stephane Sarrazin.

O Peugeot 908 com seu motor 5.5 V12 turbodiesel e 700 cv de potência, deu uma aula de tecnologia e inovação com este modelo, o carro parecia andar sobre trilhos, além disso o motor não fazia barulho algum praticamente um carro elétrico, e para provar sua regularidade na pista o carro que chegou a fazer tempo de 1min20s (somente 6 seg mais lento que um F1), terminou a prova em 8h58min, o recorde era de 10h05min10seg do trio Nelson Piquet, Johnny Cecotto e Steve Soper com um Mclaren GTR/BMW, em 1997 .

Porém como acontece todos os anos, o público não foi bom para um evento Internacional deste porte, além disso enquanto um batalhão de seguranças se preocupava em impedir a entrada de pessoas em áreas VIPS também vazias, várias pessoas chegavam livremente no final da reta oposta ficando à apenas 3 metros dos carros que passavam a 300 km/h, um PERIGO.

Veja o resultado da prova:

1) Nicolas Minassian / Marc Gene (Team Peugeot total 908 Hdi-FAP), 374 voltas em 8h58min21s822
2) Stéphane Sarrazin / Pedro Lamy (Team Peugeot total 908 Hdi-FAP), 362 voltas
3) Jamie Capbell-Wlater / Felipe Ortiz/Stuart Hall (Creation Autosporfit – Creation 07/01 – Judd), 358
4) Emmanuel Collar / Jean-Christophe / Harold Primat (pescarolo Sport Pescrolo Judd), 354 voltas
5) Juan Barazi / Michael Vergers / Karim Ojjeh (Barazi Epsilon – Zytek 07S Zytek), 351 voltas
6) Gregor Fisken / Steve Zacchia / Roland Berville / Fernando Rees (Aston Martin Racing Larbre – Aston Martin DBR9), 329 voltas
7) Marc Lieb / Xavier Pompidou /Marc Basseng (Team Felbermayr Proton – Porsche 997 GT3 RSR), 326 voltas
8) Xandy Negrão / Xandinho Negrão / Andréas Mattheis (JMB Racing – Ferrair F430 GT), 324 voltas
9) Bem Aucott / Philip Peter / Robert Bell (JMB Racing – Ferrari F430 GT), 323 voltas
10) Peter Kox / Mike Hezemans / Paul Van Splunteren (Spyker Squadron – Spyder GT2R), 321 voltas

Ficha técnico dos carros:

LMP1

Peugeot 908 HDI – FAP

País de origem: França
Motor: Diesel 100º V12
Capacidade: 5,5 litros
Chassi: fibra de carbono
Freios: disco, de carbono e cerâmica
Câmbio: 6 velocidades, semi-automático
Peso: 925 kg
Potência: 700 cavalos
Torque: 1200 Nm

Pescarolo Judd

País de origem: França
Motor: Judd GV5.5 72º V10
Capacidade: 5,496 litros
Chassi: fibra de carbono
Freios: disco, em fibra de carbono
Câmbio: X-Track, 6 velocidades seqüencial
Peso: 935 Kg
Potência: 640 cavalos
Torque: 657 Nm

Creation CA07 - Judd

País de origem: Inglaterra
Motor: Judd GV5.5 72º V10
Capacidade: 5,496 litros
Chassi: fibra de carbono e alumínio
Freios: disco, de carbono e cerâmica
Câmbio: Ricardo, 6 velocidades seqüencial
Peso: 925 kg
Potência: 640 cavalos
Torque: 657 Nm

LMP2

Zytek 07 S

País de origem: Inglaterra
Motor: Zytek 2ZG408 90º V8
Capacidade: 3,997 litros
Chassi: fibra de carbono e alumínio
Freios: disco, em fibra de carbono
Câmbio: Ricardo, 6 velocidades seqüencial
Peso: 925 kg
Potência: 620 cavalos
Torque: 530 Nm

Pilbeam MP93 – Judd

País de origem: Inglaterra
Motor: Judd XV675 V8
Capacidade: 3,397 litros
Chassi: fibra de carbono e alumínio
Freios: disco, em fibra de carbono
Cambio: 6 velocidades seqüencial
Peso: 775 kg
Potência: 540 cavalos
Torque: 657 Nm

Radical SR9 – Judd

País de origem: Inglaterra
Motor: Judd XV675 90º V8
Capacidade: 3,397 litros
Chassis: fibra de carbono
Freios: disco, em fibra de carbono
Câmbio: Ricardo, 6 velocidades seqüencial
Peso: 775 kg
Potência: 530 cavalos
Torque: 475 Nm

LMGT1

Aston Martin DBR9

País de origem: Inglaterra
Motor: 60º V12
Capacidade: 5,935 litros
Chassis: alumínio e partes em fibra de carbono
Freios: disco, em fibra de carbono
Câmbio: Xtrac 6 velocidades seqüencial
Peso: 1100 kg
Potência 600 cavalos
Torque: 650 Nm

Corvette C6R

País de origem: Estados Unidos
Motor: 90º V8
Capacidade: 6,980 litros
Chassis: fibra de carbono
Freios: disco, em fibra de carbono
Câmbio: 6 velocidades manual
Peso: 1100 kg
Potência: 570 cavalos
Torque: 841 Nm

LMGT2

Ferrari F430 GT

País de origem: Itália
Motor: F 131 90º V8
Capacidade: 3,996 litros
Chassis: alumínio tubular
Freios: disco, em fibra de carbono
Câmbio: 6 velocidades seqüencial
Peso: 1131 kg
Potência: 440 cavalos
Torque: 460 Nm

Porsche 997 GT3 RSR

País de origem: Alemanha
Motor: B 6
Capacidade: 3,795 litros
Chassis: aço
Freios: disco em aço
Câmbio: 6 velocidades seqüencial
Peso: 1225 kg
Potência: 485 cavalos
Torque: 435 Nm

Porsche 996 GT3 RSR

País de origem: Alemanha
Motor: M96/70 B 6
Capacidade: 3,598 litros
Chassis: aço
Freios: disco em aço
Câmbio: 6 velocidades seqüencial
Peso: 1115 kg
Potência 485 cavalos
Torque: 405 Nm

Spyker C8 Spyder GT2R

País de origem: Holanda
Motor: Spyker / Audi V8
Capacidade: 3,799 litros
Chassis: alumínio
Freios: disco em aço
Câmbio: 5 velocidades manual
Peso: 1100 kg
Potência: 450 cavalos
Torque: 420 Nm

Corvette C6 Z06

País de origem: Estados Unidos
Motor: LS7 90º V8
Capacidade: 7,011 litros
Chassis: fibra de carbono e alumínio
Freios: disco em aço
Câmbio: 6 velocidades seqüencial
Potência: 480 cavalos
Torque: 550 Nm