Abertura da temporada de Arrancada ECPA



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Aconteceu de tudo nas abertura da temporada 2008 de uma das mais rápidas categorias automobilísticas disputada, neste final de semana, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA). As provas que marcaram a primeira etapa do campeonato ECPA de Arrancada apresentaram bom nível técnico e o que se viu é muito daquilo que se pode esperar de carros e dos competidores para o certame deste ano.

Sob um forte calor, o que se viu foi muita adrenalina escorrendo pela pista, dois novos recordes sendo baixados e fortes emoções. Ainda no sábado, as duas puxadas oficiais não apresentaram grandes surpresas, parecia que os pilotos estavam guardando tudo que tinham para o domingo, quando as outras três puxadas oficiais garantiram o sucesso da abertura do principal certame do país em pista de 201 metros.

Ao todo, 16 categorias competiram nesta primeira etapa e a competitividade esteve em alta. “O ECPA possui uma grande infra-estrutura e esperamos que nesta temporada nos firmemos, definitivamente, como o principal eixo da arrancada no sudeste do país”, disse Dito Giannetti, proprietário do autoclube e organizador do evento.

Como não poderia deixar de ser, a abertura do certame foi um sucesso, um grande público prestigiou as provas nos dois dias e a participação da mídia também foi destacável. Muitos veículos de imprensa de vários lugares do país acompanharam de perto a abertura da temporada de arrancada.

As provas

Apesar de esta ter sido apenas a primeira etapa de 2008, os pilotos compareceram em bom número ao Autódromo do ECPA. E algumas novidades prometem agitar o cenário da arrancada, principalmente para as categorias onde o tempo das puxadas ainda é pouco desconhecido.

O tiozinho João Roberto Tasso voltou a competir nesse ano, agora na Força Livre Tração Dianteira (FLTD), e mostrou que vem para brigar. Fabio Alarcon abandonou a Street Turbo Tração Traseira para tentar a sorte na Força Livre Tração Traseira (FLTT) e de cara se deu bem, abocanhando um segundo lugar com um fusca envenenado que chamou a atenção de todos.

Entre os Dragster’s, destaque para o 6 cilindros de Cesar Degreas, que mais uma vez levantou a galera com três puxadas de tirar o fôlego, mas que infelizmente não conseguiu baixar a própria marca. Seu Dragster de mais de mil cavalos de potência já percorreu os 201 metros da reta do autódromo do ECPA em 5s224, e chegou a atingir uma velocidade superior a 222 km/h.

Duas novas marcas ainda foram baixadas. Os recordes foram batidos nas categorias STTD-C, com Sergio Ortega Giovanoni cravando 8s310, e baixando sua própria marca, e na Stock, com Gerson Ferrari batendo a marca que era de Robson Sandro Calegario, cravando 8s739.

Na próxima etapa, a ser disputada nos dias 17 e 18 de maio, mais carros devem chegar para competir, mas a grande novidade será o show de manobras e acrobacias do piloto Carlos Cunha.

Confira os três primeiros colocados em cada categoria na primeira etapa. O tempo de reação do piloto não é computado e o recorde é válido para os 201 metros percorridos pelo piloto.

Categoria Desafio
1º Marcio Rogério de Oliveira 9s692, 2º Allan Stefano Gamarano 9s718 e 3º Cláudio Rogério de Oliveira 9s793

Street Tração Dianteira – STD
1º Samuel Barbosa dos Santos 8s595, 2º Milquesedeque Elias Pedrassolli 8s773 e 3º Murilo Evangelos Kratsas 8s839

Street Tração Traseira – STT
1º Celso Bueno de Camargo 8s208, 2º Diogo Carnicelli 8s272 e 3º Cristiano Gomes Ribeiro 8s308

Street Turbo Tração Dianteira – STTD-C
1º Sergio Ortega Giovanoni 8s361, 2º Eduardo de Moares Dias 8s834 e 3º Leandro Ferrari Betti 8s893

Street Turbo Tração Dianteira – STTD-B
1º Edvaldo Posses de Macedo 8s084, 2º Alex dos Santos Barbosa 8s203 e 3º Paulo Henrique de Almeida 8s218

Street Turbo Tração Traseira – STTT
1º Marcio Nasser Aragone 8s303, 2º Juliano Ricardo da Silva 8s355 e 3º Luiz Mario Girardi Junior 8s824

Street Super Turbo Tração Dianteira – STTD-A
1º Ibere Gonçalves 7s961, 2º Edvan Hilário de Macedo 8s047 e 3º Alan Roberto Baldo Fôlego 8s113

Super Street Tração Dianteira – SSTD
1º Cristiano de Camargo 7s740, 2º Anderson Saraiva 8s127 e 3º Sergio Filippi Jr. 8s181

Força Livre Tração Dianteira – FLTD
1º Washington Luis Ferreira 6s806, 2º Ricardo Yoshio Miyaki Uno 6s907 e 3º Ricardo Setsuo Uno 7s130

Super Street Tração Traseira – SSTT
1º Guilherme Emiliano Carvalho 6s804, 2º Rogério Tadeu Rascio 7s739 e 3º Fabiano Galego Dias 9s769

Estruturada – EST
1º Cristian Flavio de Castro 7s587 e 2º Elcio Pellegrini 14s135

Hot Rods – HOT
1º Luiz Rodrigues 12s533

Força Livre Tração Traseira – FLTT
1º Cristian Flavio de Castro 6s531, 2º Fábio Alarcon de Lima 7s361 e 3º Alexandre Gonçalves Mateus 7s978

Stock
1º Gerson Ferrari 8s718 e 2º Robson Sandro Calegario 8s843

Importados
1º Elcio Pellegrini 8s032, 2º Fabio Bastiglia Oliva 8s876 e 3º Alexandre Andrade Semedo 9s997

Dragster Light
1º César Degreas 5s330

Marcelo Basso